Elektrikli matkapların havalandırılması ve ısı dağılımı nedeniyle, iç toz uzun süre kullanılır. Toz, dişli üzerindeki yağlama yağını ve yatağı (kayan manşon) karıştırıp bozacak ve özellikle alternatifte aşınma ve yıpranma yoğunlaşacaktır. Elektrikli matkabın dönme doğruluğunu sağlamak ve yatağın (kovanın) aşınmasından kaynaklanan aşırı boşluğu azaltmak için, temiz iç kısım ve gresle yağlamanın korunması son derece gereklidir.
yöntem:
Matkap dışındaki birkaç vidalı vidayı veya vidayı gevşetin; dış mahfazanın bir yarısını düzleştirmek; Yeni el matkabının yapısı yarıya gömülüdür, yani tüm mekanik ve elektrik bileşenleri kasanın diğer yarısına monte edilmiştir.
Önce karbon fırçasını dikkatlice çıkarın, sonra matkap aynasının ucunu alın, sonra rotoru çıkarmak için motoru yavaşça kaldırın (emaye teline dokunmayın), rotor üzerindeki komütatörü temizleyin (rotor ile temas halinde olan karbon fırçası), çok kirliyse veya çok sert giyin, önce aşındırıcı bir bezle zımparalayın ve su zımpara kağıdı veya metalografik zımpara kağıdı ile cilalayın.
Rotorun önündeki ve arkasındaki rulmanlar sızdırmazsa, dış kısımları silinebilir. Conta kırılırsa, zaman içerisinde değiştirilmelidir. Rotorun önündeki spiral pinyonu silin
Kasanın içindeki yağı temizleyin. Helisel dişliyi ve yatakları matkap mandreni üzerindeki her iki uçta (veya burçlarda) temizleyin.
Çıkarılan parçaları geri koyun, ilk önce rotoru takın; daha sonra matkap mandreni helisel dişlisini takın; Karbon fırçasını takın, eğer karbon fırça 7-8 mm'den kısa ise, zaman içerisinde değiştirilmelidir. Karbon fırça düzleştirilmeli ve son olarak dişli çifti ile yatak (veya burç) arasına eklenen küçük bir "Mobil" veya "Shell" gres bulunmalıdır. Tüm parçalar monte edilmelidir ve düzlük kontrol edilebilir. Vidayı sıkmak ve elle çevirmek sıkışmış hissetmediğinden, açabilirsiniz.
*** El matkabının şarjlı durumda sökülmesi kesinlikle yasaktır! Elektrikli cihazların temel bilgisi olmadan başlamayın! ***
