1. Temel bileşenler: armatür (rotor), karbon fırça tutucu, motor ön kapağı, rulman, mıknatıs (stator), karbon fırça, motor contası.
(1), armatür: elektrikli partinin en önemli parçaları, tıpkı "kalp" gibi, armatürün durumu elektrikli partinin normal çalışıp çalışmadığını belirler. Armatürün kalitesi: DC direncini ölçerek öğrenebiliriz. Normal şartlar altında, armatür komütatörünün bitişik kutupları arasındaki DC direnci (220V) yaklaşık 15 ohm'dur (değer üreticiden dolayı farklıdır ve daha büyük DC direnci 20 ohm'u aşıyor).
Hasar özellikleri ve arıza analizi: A. Görünümden yola çıkarak, armatür komütatörünün aşınması aşikardır ve daha ciddi aşınmaya sahip armatür çalışırken gürültülüdür: B armatürün merkezi ekseninin küçülüp küçülmediğine bakın (rulmanın montajı) Daha sonra, yatak bir yandan diğer yana sallanabiliyorsa, armatürün dönüş merkezi kararsız ve gürültü büyüktür.C, komütatörün açık kutupları nedeniyle normal olarak çalışamayan birçok armatür vardır. bağlantı kesilirse, motor çalıştırılamaz; bağlantı kesildiğinde motor çalışabilir, ancak karbon fırça bağlantı kesme ile temas ederse, motor çalışmayı durduracaktır.
(2), karbon fırça tutucusu: hasarının veya dahili karbonizasyonun ortaya çıkmasından (siyah yanma).
(3) Motor ön kapağı: Görünümden zarar gördüğüne karar verilir.
(4) Stator: Dahili diskin hasar veya yer değiştirme elemanına sahip olup olmadığına karar verir (manyetik asimetri ile sonuçlanır) ve ayrıca manyetik boyutu kontrol etmek için mıknatısa bir kelime tornavida koyabilir. Manyetik miktar çok küçükse değiştirilmelidir. Yeni mıknatıs.
(5) Rulman: Dönme yatağından sıkışmış bir fenomen olduğu ve iç sürtünme güçlü olduğunda motor gürültüsünün büyük olduğu değerlendirilir.
(6) Karbon fırça: Karbon fırça kalan iki veya üç milimetreye aşındığında, yeni karbon fırçayı değiştirin (düzenli olarak değiştirin).
(7), conta: pürüzsüz ve sağlamak için yukarı ve aşağı sallamayı önlemek için sabit armatür. Uygun sayıda dolgu; armatür yukarı ve aşağı sallanmaz ve armatür daha az kuvvetle bükülebilir.
